道路用PRC版プレキャスト舗装
NETIS登録番号 (旧)CB-020006-V
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国道1号京都東山トンネル
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新東名高速道路
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日本海沿岸道路
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西尾張中央道
急速施工が可能で維持管理がしやすいコンクリート舗装版
道路用PRC版は、既に空港・港湾等の重荷重用の舗装版として実績のある高強度PRC版を道路用に改良して開発された舗装版です。舗装設計手法として疲労度設計法を用い、形状寸法を規格化することにより、経済性に優れた舗装版となっています。
用途
コッター式継手によるプレストレス導入効果とホゾの設置により、平面一体化構造として考えることができるため、軟弱地盤箇所，段差が生じやすい箇所，湧水箇所などに適しています。
- 高速道路、重交通路線、交差点、トンネル、アンダーパス、SA・PA駐車マス、 等
特徴
- 高強度コンクリート（設計基準強度60 N/mm2）を使用
- ラチストラス鉄筋を採用 ： 変形性能向上及び薄肉・軽量化を実現
- コッター式継手による版連結 ： 平面一体化舗装構造、部分的な取替えが容易
- 急速施工が可能
段差抑制対策としての施工例
施工箇所の下には、国道を横断するボックスカルバートが存在し、沈下しないボックスカルバート部分とその前後の沈下部分で段差が生じ、車両通行上危険な状態でした。
長年にわたり舗装で摺付けする等の対応がなされていましたが、圧密沈下による横断ボックスカルバートへの悪影響を懸念し、抜本的な補修方法として軽量盛土工と組み合わせた道路用PRC版が採用されました。
災害対策としての道路用PRC版の活用についてはこちら